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“今年是‘十一五’规划的开局之年，也是公司发展关键的一年。” 太重减速机公司经理范卫民表示，“我们将全力进入风力发电用增速机和船舶用变速器市场，这是公司今后几年努力的方向，也是能否完成公司‘十一五’规划的关键所在。”太重在减速机领域新的发展战略已经启动。
“十一五”开局
从太重减速机公司“十一五”规划来看，到2010年，其产值将达到6~7亿元。太重减速机2005年的产值为3亿元。
“由于有明显的技术优势，目前太重生产的管线、板材、棒材轧机用减速机和炼钢设备用减速机已占到了同类产品市场份额的80%以上，而进口设备国产化减速机市场份额也占到了60%以上，从而保持了该产品在国内市场上的绝对领先地位。”范卫民坦言，“即使这样，公司要实现5年内产值翻番的目标，还需要开发新的领域。”
据范卫民介绍，减速机产业是个温和型产业，其主打产品——齿轮是易损件。以钢铁行业用减速机为例，其传动部分每3年就需要更换一次。然而，目前太重在减速机方面涉及的领域还不能满足企业发展的需要，市场面偏窄的问题必须克服。
在其“十一五”规划中，太重减速机公司在市场开拓方面作出了重要调整。“首先是要保持并扩大在进口设备国产化减速机方面的优势，这是我们进一步发展的基础。”范卫民表示，目前冶金行业引进的许多进口设备及国内企业同国内外企业大量合作生产的设备当中，其传动部分多采用精度较高的硬齿面减速机，“正是在这种形势下，使得进口减速机国产化这一缺口正日益增大，需求量日增，并且已形成了一个新的市场”。
据了解，这几年太重减速机为国内多个大型钢厂提供了上亿元的各种轧线用地面减速机产品，在进口减速机国产化领域占有了一席之地，这也是太重减速机今后几年市场开拓的重要内容。
开发新的领域是太重在减速机项目上的另外一个重要调整。“今年，我们会全力进入风力发电用增速机和船舶用变速器市场，这是我们今后几年努力的方向。”范卫民显然对正在进入的新领域寄予厚望。
也许是考虑到减速机项目在新领域突破所面临的压力和困难，太重集团今年给减速机公司的目标任务是产值达到3.3亿元，而减速机公司自己定的目标是产值4亿元。
新领域
其实，在世界范围内，很多齿轮制造企业都是“多条腿走路”，在多个领域协调发展。太重减速机寻求进入新领域显然也有这方面的考虑。范卫民说：“解决市场面偏窄的问题是太重在减速机领域调整的一个基本思路。”
那么，为什么会选择风力发电和船舶领域？
据太重减速机有关人士介绍，自2003年起，电力短缺就成为全国上下的一种普遍现象。国家因此加大了对电力建设的投入，包括火电、水电和风力发电在内的发电设备的需求量大增，使增速机市场前景十分看好。“我们选择为风力发电配套增速机，是因为风力发电在我们国家还有很大的发展空间，也是今后国家在电力建设方面努力的方向。”
在船舶用变速器领域，也面临替代进口的问题。据范卫民介绍，大部分船舶用变速器都采用进口产品，而实际上，国内加工设备和水平完全可以满足需求。与国内很多领域的情况类似，船舶行业采用国外的变速器只是在沿袭传统，并不是说国内生产不了同类产品。
为了能够在新领域打开市场、站稳脚跟，太重用了整整两年时间，在信息、市场以及技术积累等方面做了大量的准备工作。
谋定后动
对于太重这样一个在市场中历练多年的大型企业集团来说，每一步决策都很慎重。然而，用两年多的时间为减速机项目拓宽领域做准备还是令人有些意外，这也从侧面反映出集团对减速机项目的重视。
近3年来，太重集团累计为减速机公司投入
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