弹性金属塑料瓦的优异性能主要由弹性金属塑料瓦面来体现，弹性瓦面以铜丝垫为基体，以改性聚四氟乙烯(PTFE)为摩擦表面层，其自润滑性极好，经过改性，其耐磨性比纯聚四氟乙烯（F4）成倍提高。改性的聚四氟乙烯对金属的亲和力特别强，在无润滑或边界润滑状态，一有摩擦，聚四氟乙烯立即向对磨的金属表面转移，形成牢固的“转移膜”使摩擦变成了聚四氟乙烯之间的摩擦，从而使摩擦磨损条件得到了改善。
   以水电机组的推力轴承为例，在正常情况下，推力瓦是在液体润滑的条件下工作的。工作时形成的液体动压润滑膜将瓦面与轴颈（或镜板）分开，使轴瓦处于良好的工作状态。但是，当机组出现起动、停机或其它意外情况，使液体润滑膜不能形成或受到破坏时，轴承将处于边界摩擦状态（边界润滑状态），这时传统的巴氏合金瓦将出现磨损、粘着甚至烧瓦现象。而弹性金属塑料瓦(FFZ-3)在上述工况条件下，不但仍可使机组处于正常的运行状态，而且还有着相当长的使用寿命。

弹性金属塑料瓦最初是针对水轮机组开发的。推力轴承和导轴承是水电机组的重要部件，但原来的巴士合金瓦经常出现“过热”和烧瓦现象，已经严重影响了水电机组的运行可靠性，特别是对大型机组，由于瓦的面积大，在高负荷和摩擦热的作用下使瓦体发生变形，而瓦体的变形又会将存在于推力瓦表面的流体润滑油波破坏，然后烧瓦的事故就发生了，每次的“烧瓦”事故都会给电站带来巨大的经济损失。而弹性瓦的出现就很好的解决了上述的问题。

FFZ-3弹性金属塑料瓦该产品主要用于水轮发电机组替代巴氏合金瓦，以及大型水泵，水泥磨，球磨机轴瓦，船舶机械等领域