减速机信息网标志
产品大全 | 在线展厅 | 行业新闻 | 企业新闻 | 人物访谈 | 电子样本 | 《减速机标准样本大全》
供求信息 | 标准查看 | 会展信息 | 技术讲座 | 专家问答 | 科技采风 | 博士论文 | 行业专家New
图纸下载 | 标准下载 | 实体模型类下载 | 工具书下载 | 帮助中心 | 高级搜索 | 标准委员会
行业协会 | 企业大全 | 按产品查询企业 | 按地区查询企业 | 明星视频 | 知名品牌
设为首页
会员权限
联系我们
加入收藏
当前位置:减速机网首页>>供求信息 >> 供应 >> 三环减速机供应商>>三环减速机
中国减速机信息网提示您:优先选择会员
三环减速机
  • 公司名称:江苏国威减速机有限公司
  • 产品价格:面议/台
  • 最小起订:1台起订
  • 发布日期:2017年8月3日
  • 所 在 地:江苏泰兴
联系方式 | CONTACT

江苏国威减速机有限公司

  • 联系人:朱小姐(女士)
  • 电 话:(0523)87320618
  • 手 机:15052883622
  • 传 真:(0523)87320638
  • 地 址:江苏省泰兴市河失镇工业集聚区
  • 邮 编:225471
      详细信息

   

一、型号

SH(TR)/SHD(TRD)/SHDK(TRDK)/SHC I(TRC I)/SHCD(TRCD)/MSH(MTR)/SHS(TRS)/LLSH(LLTR)/SHT(TRT)/QSH(QTR)/QXSH(QXTR)/SHL(TRL)/SHLD(TRLD)/SHLDK(TRLDK)/SHZ(TRZ)/LSHZ(LTRZ)/SHP(TRP)/ZZSH(SSTR)/SHCPD(TRCPD)/SHZP(TRZP)/GTSH(GTTR)

用途
            三环减速器是一种先进的传动机械,它可以广泛应用于矿山、冶金、石油、化工、橡塑、工程、起重运输、轻工等众多领域。一般可替代齿轮行星减速器,摆线针轮减速器、多级圆柱齿轮减速器和蜗杆减速器等使用。

原理
            其基本型主要由一根低速轴,二根高速轱和三片传动环板构成(见右图)。各轴均平行配置,相同的两根高速轴带动三片传动环板呈120°相位差作平面运动,传动环板内圆与低速挑水外圆内接,通过齿与齿或针销与齿相啮合.形成大传动比,各轴的轴端可以单独或同时传输动力。
            三环式传动机构自咸体系,按基本型的单级传动,增加高速与低速轴的数量或变更其相互位置,构成若干派生型,单级传动还可以串联成多级传动。
            该传动装置因采用简巧独特的”平行轴一动轴”三环式传动原理.基本构件的运动和受力均衡.又充分地运用了功率分流和多齿内啮合,故具有外形小,传动比大,承载能力强,过载性能好.效率高,运转平稳及多轴端传输动力等优点,维修方便。

特点
            承载能力强,使用寿命长,9—18对齿同时进入啮合区,可承受过载2.7倍.输出转矩达938KN.m。
            传动比大.分级密集,单级11—99,双级达9801,级差约1.1倍。
            运转平稳,噪声小于78dB.振动幅值小于0.025MM。
            结构紧凑.体积小,重量轻,比普通圆柱齿轮减速器/J2/3。
            装拆与维修方便,平行轴,易损件少易更换。
            适用性宽广,可制成卧式、立式、法兰联结及结合传动等结构.亦可为专用设备配置非标传动.具有多轴端。可供多电机同步传动或带动控制器件,装配型式及派生系列繁多。
.3  轴伸型式:
            Y型:圆柱轴伸,单键平键联接;
            z型:圆锥轴伸.单键平键联接;
            H型:渐开线花键轴伸;
            C型:齿轮轴伸(仅QSH(QTR)和QXSH(QXTR)减速器用);
            K型:圆柱型轴孔,平键套装联结;
            K(z)型:圆锥形轴孔,平键套装联结;
            K(H)型:花键轴孔,套装联结;
            D型:轴伸与电动机直联。
            常用轴伸型式,高速轴与低速轴为圆柱形轴伸或低速轴为套装孔(省略附加标号)。非圆柱形轴伸或高速轴与低速轴伸型不同时,则分别依序加注轴伸型式标号。
  标记示例1:
                  减速器基本型结构,公称中心距215mm,传动比81,装配型式111a,轴伸型式均为圆柱轴伸,标记为:减速器SH215-81—111a或TR215-81—111a(输入输出轴伸型式省略)
                  标记示例2:
                  减速器起重机用结构,公称中心距400mm,传动比31.5,装配型式101b,高速轴圆柱轱伸,低速轴花键轴伸㈠,标记为:减速器QSH400—31.5—101b-YH或QTR400—31  5—10化—YH
减速器的选用方法
            选用的减速器必须满足机械强度和热平衡许用功率两方面的要求。
            5.1  所选用的减速器额定功率P”(表24、表25、表26、表27)必须满足
                        Pc:P2KAKR≤PN
                        式中:Pc——计算功率;
                                          P2——工作机功率;
                                          KA——使用系数见表32;
                                          KR——可靠度系数,见表33;

            5.3  QSH(QTR)和QXS㈠(QXTR)型起重机用减速器的选用:
                      a、选用方法一:
                              根据GB3811的规定。起重机各机构的工作级别为M1—M8共八种。QSH(QTR)和QXSH(QXTR)起重机用减速器的基准工作级别为M5,用于其它工作级别的应按下式折算减速器的许用功率Pm:
                              Pm=PM5X  1.12(5-i)
                              式中PN——对应Mi工作级别的减速器许用功率(KW);I——机构的工作级别;
                            PM5——减速器的额定功率(KW);见表28(表中PN=PM5)
                            由Pm选取相应的减速器,即机构的计算功率Pj~                    a、选用方法二:
                              也可根据起重机机构的载荷状态和每天工作时间,确定综合使用系数K见表34,按下式选用:
                              PM≥Pj÷K    或TN≥Tj÷K
                              式中PN——减速器的许用功率(Kw);Pj——机构的计算功率(KW);
                              TN——减速器的许用转矩(N.m);刊——机构的计算转矩(N.m);
                              由PN或TN选取相应的减速器

如果没有找到您需要的产品,咨询电话:4000-1600-62   您还可以进入减速机行业贴吧交流
免责声明:以上所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责。中国减速机信息网对此不承担任何保证责任。
友情提醒:为保障您的利益,建议优先选择会员。
关于我们 - 联系方式 - 版权声明 - 本站宗旨 - 网站地图 - 广告服务 - 帮助中心 - 设为首页 - 加入收藏
咨询电话:4000-1600-62 E-mail:[email protected]
Copyright © 2008-2013 By 减速机信息网 All Rights Reserved.