型号选择

    为了选择合适的型号，应熟知机械传动的有关知识。根据工作机的负载和所需的速度计算减速器的传动比和输出转矩，根据载荷类型、起动频率和运行时间确定使用系数，最后由产品样本选定减速电机。

    传动比

   

    式中 n_e—减速器输入转速；

         n_a—减速器输出转速。

    输出转矩Ma(N·m)

   

    式中 P_N—电动机额定功率（kW）

         η—减速器的传动效率。

    SEW斜齿轮减速器和斜齿轮－锥齿轮减速器的效率，一级η=0.985，二级=0.97，三级η=0.955，每级损失1.5％。

    斜齿轮－蜗杆减速器的效率η=0.30～0.90，η＜0.5则自锁，各型号的具体效率可查阅SEW产品样本。

    减速器通常是按恒转矩载荷和只有少量起停的情况设计的。若不是这种情况，就必须将计算出的理论输出转矩或输出功率乘以使用系数，减速器的许用输出转矩M_amax必须满足下式。

                         M_amax≥f_BM_a               

    式中 f_B—使用系数，由每天的运行时间，每小时起停次数和载荷分类从下图中查出。

    载荷分类（图中曲线Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）：

    Ⅰ——均匀负载，允许惯性加速参数≤0.2。

    Ⅱ——中等冲击负载，允许惯性加速参数≤3。

    Ⅲ——重冲击负载，允许惯性加速参数≤10。

   

    如果惯性加速参数＞10，可向SEW查询。

    图中的起停次数包括：起动与制动的次数，直流电机或变速电机高低速变化时的次数。

    在决定斜齿轮－蜗杆减速器时，必须考虑环境温度和负载持续率的影响。总使用系数

    f_BO=f_Bf_B1f_B2             

    式中 f_B——从图1查出的使用系数；

    f_B1——考虑环境温度影响的使用系数，由下图（左）查得；

    f_B2——考虑负载持续率影响的使用系数，由下图（右）查得。

    选择要求

    为了保持减速器的使用寿命，从产品样本中所选择的使用系数f_BP应等于或略高于计算出的使用系数f_B或f_BO，即

    对斜齿轮减速器或斜齿轮－锥齿轮减速器

                           f_BP≥f_B                    

    对斜齿轮－蜗杆减速器

                            f_BP≥f_BO