1工作条件
QJ-T型减速器的工作条件与QJ型减速器相同。
2型式
1) 结构型式 QJ-T型减速器为三级套装式减速器，箱体分为三部分，剖分面成“┴”形。作立式减速器使用。QJ-T280以上规格减速器，加装强迫润滑系统。
2) 装配型式 QJ-T型减速器的装配型式有四种，见下图。
3) 安装型式 QJ-T型减速器的输出端采用空心式锥套，它套装在被动轴上减速器的重量也支承在该轴上。为防止其转动和承受转矩在箱体的上部设有安装销轴孔，通过销轴固定在支架上。
型号
标记示例：
起重机立式套装减速器名义中心距为200mm，公称传动比i=40，第Ⅲ种装配型式，标记为：
减速器QJ－T200-40Ⅲ
QJ-T型减速器的中心距、公称传动比和实际传动比与QJ-L型减速器相同。见下表。
QJ-T型减速器的中心距 (mm)
|
减速器型号 |
QJ-L140 |
QJ-L170 |
QJ-L200 |
QJ-L236 |
QJ-L280 |
QJ-L335 |
QJ-L400 |
|
低速级a1 |
140 |
170 |
200 |
236 |
280 |
335 |
400 |
|
中速级a2 |
100 |
118 |
140 |
170 |
200 |
236 |
280 |
|
高速级a3 |
71 |
85 |
100 |
118 |
140 |
170 |
200 |
QJ-T型减速器的公称传动比和实际传动比
|
规格 |
公称传动比 |
|
16 |
18 |
20 |
22.4 |
25 |
28 |
31.5 |
35.5 |
40 |
45 |
50 |
56 |
63 |
71 |
80 |
90 |
100 |
|
实际传动比 |
|
140 |
15.57 |
17.92 |
19.96 |
23.13 |
24.46 |
28.59 |
32.15 |
35.83 |
40.30 |
45.72 |
49.26 |
55.20 |
63.09 |
68.25 |
78.00 |
90.88 |
103.87 |
|
170 |
15.82 |
17.86 |
19.95 |
22.64 |
25.44 |
27.78 |
31.45 |
35.22 |
39.87 |
43.34 |
49.21 |
56.39 |
64.04 |
72.06 |
81.82 |
89.29 |
101.39 |
|
200 |
15.78 |
18.10 |
20.22 |
22.23 |
24.98 |
27.57 |
31.21 |
35.99 |
40.75 |
44.03 |
49.95 |
55.73 |
63.22 |
68.12 |
77.28 |
86.10 |
97.67 |
|
236 |
15.68 |
18.07 |
20.21 |
22.28 |
25.09 |
27.77 |
31.53 |
34.37 |
41.13 |
43.95 |
50.21 |
53.36 |
64.92 |
71.00 |
81.11 |
85.83 |
98.05 |
|
280 |
16.51 |
18.19 |
20.26 |
22.39 |
23.69 |
27.72 |
31.18 |
34.83 |
39.15 |
44.41 |
50.76 |
53.69 |
61.36 |
71.84 |
82.11 |
90.04 |
102.91 |
|
335 |
15.70 |
17.98 |
20.20 |
22.18 |
25.11 |
27.64 |
31.58 |
35.76 |
40.00 |
45.70 |
48.76 |
58.43 |
62.35 |
72.82 |
83.19 |
93.75 |
100.04 |
|
400 |
15.78 |
18.10 |
20.22 |
22.23 |
24.98 |
27.57 |
31.21 |
36.00 |
40.75 |
44.03 |
49.95 |
55.73 |
63.22 |
68.12 |
77.28 |
86.10 |
97.67 |
