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减速机网 Fuller-RT11509c型变速器故障诊断与排除 减速机网
来源:减速机信息网    时间:2008-3-15 8:36:55  责任编辑:lihongwei  
    中国重汽集团从奥地得引进斯太尔91系列重型汽车,在我国使用很广,该机主要采用美国伊顿公司生产的Full-RT11509c型多中间轴京变速器,该变速器轮采用直齿,啮合套高低速同步器装置,在多年的使用中,笔者根据其结构的工作原理,以及在实际应用中出现的问题,总结出一套很实用的检查方法可以迅速地判断其故障部位,并加以排除,斯太尔载重汽车和K29自卸汽车是当前较典型的车种,其中的K29变速器增加了取力装置,结构更复杂些.
    RT1150c变速器是由一个前置五个前进档,一介倒档的主箱和一个二档的副箱组成.主箱采用了双副轴结构,改变了单副轴结构,这样动力从输入轴输入分流于两根副轴,再汇集于二轴输出.主箱二中央政治局是副箱的输入轴,此时主箱再一次重复主箱的动力传递过程,最终将动力由副箱输出轴输出,此种传动由于每根副轴只传递1/2的扭矩,改善了齿轮的受力,且使车辆工作平稳.主箱二轴装配较严格,必须保证其各部间隙.
    于使用时间较长,齿轮,啮合套和白发拨叉均会磨损,再加之道路不平,超载等,则会出现如下故障.
1啮合套掉档
    驾驶车辆时,有时会突然感到排档从帮档位处“跳”出来成为空档,特别是重载和道路不平时表现更为突出。那么可以判断为该档位啮合套和相应齿磨损过度所致,现时不是档位自锁失灵。这种故障很明显的特点档位成对的掉,如1-5档,2-6档,3-7档,4-8档,最常见的是3-7档和2-6档。
排除方法:解体主箱部分,更换相应的齿轮和啮齿套。请注意一定要成对吏换。
2 低速脱档
    在行车时,有时会觉等于得车辆突然“向后座”或者感致到突然挂档时变速器“哗哗”响,有时在重负荷或爬坡时,汽车会一颠一颠的,这时,中后桥有可能一起一伏,有的人会认为桥响,其实上各类故障均为变速器低档齿轮和同步器接合不好的原故,而接合不好有两种原因:其一是高速低档换气缸低档拨叉不到位(属于外部气控部气控部题—),其二是低速齿轮和同步器磨损超限。
    遇到这类故障,千万不要乱拆乱动,首先应打开高低速换档气缸四个螺栓(不要拆其气管),发动着车,使气压达到工作气压0.6MPa,观察高低速控制活塞是否与其工作缸表面齐平,即低速拨叉到位,如果不到位,则在其结合部加上相应厚度的石棉垫,则故障可以排除,如果低速气缸活 已到位则重新装好,把副箱输出轴前端拆下,观察锁紧螺母是否松动,且输出法兰经向和轴向间隙是否过大,是,则说明输出轴承已破损,如果这些地方均正常,则为副箱低档齿轮和同步器磨损超限,应及时更换,故障即可排除。
3 只有高速或只有低速 
    开;一时,有时会遇到该车只有低速(各档均有)没有高速,或只有高速而没有低速,这时一般为控制部分的气路问题,具体排除方法如下:
(1)只有低速时,可以先把排档杆推在高档位置上,打开双H阀高档气路接头,观察是否有气,如果无气或气压低,则为双H阀或气泵故障;如果有气则可扩开高低速工作缸,观察活塞是否在高档位置,如果没有,可能是内部漏气或活塞卡住 ,通过更换活塞胶圈,并在装配时稍加少许机油则可解决问题;如果高档活塞也到位,慢是高档齿轮与同步器磨损严重,应解体副箱更换相应的齿轮及同步器,问题即可解决。
(2)只有高档时,可以先把排档杆拨到低档位置上,手工艺拆开双H阀,观察低档气路接头是否有气,如果无或气压低,则为双H阀或气泵故障,更换清洗即可,如果有气则可拆下低档工作气缸,观察气缸活塞是否和其端面相平齐,如果高出一部分,则为低档拨叉不到位,可以用加石棉垫的方法解决,即高多少加多厚。这样才能保证低档拨叉到位,问题即可解决;如果拨叉也到位,仍没低档,即为低档齿轮和同步器磨损超限,更换即可。
4 斯尔太K29带取力装置变速器故障分析
    斯尔太K29自卸汽车因增加了举升装置,所以变速器增加了取力装置,这利装置的与众不同之处在是起斗应先挂档,而其挂 档不行走的原因是副箱有一个空档位置,其空档的出现是在高低速活塞加一个空档活塞,通过气控把低档活塞顶到高档和低档之间成为空档,为达到这一目地,在其连接处加一限位垫圈,防止把高低档涤塞顶到高档位置。
    这和变速器除了出现这种故障外,另外还有如下故障:
(1)不起斗
    当要起斗时,按操作规程,先把气阀打开。再把电磁阀找开,然后挂低速档,搬云动分配阀杆到举升位置,但车不动,也不起斗,这种情况说明车已在空档位置。先观察取力器传动轴转不转,如果不转动,则取力器活塞没有顶到位,可以拆下取力器工作缸,看活塞是否到位,不到位则可以在其连接处加一相应厚度的石棉垫,故障即可排除;如果转动轴转,则说明分配阀没有到位,拉到顶即可。
(2)边行走边取斗
    有时在起斗时,车走边起斗,这一现象很明显说明取力装置正常,但车湛没有空档位置,首先要检查空档气管接头是否有气,如果没有则为,则为电磁阀故障,如果有气则为空档活塞范卡,应更换密封圈,加注少许机油即可解决问题。
(3)挂档不行走
    起斗后,有时会出现取力器已回原位但车不行走。很明显,汽车仍在空档位置,空档气缸内的气体没有从进气阀排出,此时更换驾驶室内举升气阀即可。
 

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