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减速机网 滑履轴承罩密封结构的改进 减速机网
来源:减速机信息网    时间:2008-3-24 8:58:29  责任编辑:lihongwei  
1 存在的缺陷

    采用滑履轴承支撑的管磨机,因其诸多的优越性而被越来越多的用户所接受,尤其是大型管磨机,滑履轴承已被认为是首选的支撑方式。目前,滑履磨的应用越来越普遍。但在以往的使用中,由于所采用的密封结构存在缺陷,普遍漏油严重.车间环境遭到污染的同时增加了维护工作量,也造成了浪费。

2 原因分析

    滑履轴承罩壳是由分片罩壳通过法兰把合而成,下部固定在滑履轴承底板上。罩壳与筒体间的密封结构常见的有:橡胶加毛毡密封、带弹簧的橡胶唇型密封(类似于唇型密封圈)。

    橡胶密封圈由于其截面厚实,弹性较差,密封唇非常小,内部油脂储存量少。安装后,在密封面上的稳定性不够,其唇面与密封面很难贴合良好,出现皱褶导致漏油。带弹簧的橡胶唇型密封因其密封面的直径很大,需要很大的弹簧拉紧力才能产生所需的密封径向力,这样就要求采用刚性大的弹簧。弹簧刚性大,现场将其拉伸时困难较大,不易安装。其次弹簧的拉紧力不易控制,因为所获得的径向力不能过大,否则唇口很快磨损发热,影响唇形密封的寿命;径向力过小其唇面与密封面贴合也不好,导致漏油。

3 结构改进措施

    考虑到滑环外径线速度较高,首先在罩壳密封圈的内侧设置一道甩油环,甩油环周向分成3段,安装时通过螺栓把合,其内径与滑环外圈应保持良好的贴合,为了防止松脱应将其与滑环外圈点焊在一起。另外在滑履罩壳两侧壁内部设置接油槽,以防止壳体上的油滴入甩油环与橡胶密封之间。在壳体的外侧设置一圈人字形橡胶密封圈,橡胶密封圈的制作内径在自然状态时应小于滑环外径,具体尺寸根据所选用的材质及通过试验获得,其唇口对密封面的压力靠安装后橡胶自身的变形来获得,唇内充填润滑脂。材料的选取应考虑耐磨和弹性等因素,密封圈每圈分三段供货。安装时必须首先调整好滑履罩壳与滑环的同心度,安装橡胶密封圈时,先将密封圈放入罩壳上的安装位置,检查密封圈唇内口与密封面的贴合是否紧密,贴近程度在圆周上是否一致,如需调整,可采取在橡胶密封圈周向开槽的办法来避免密封圈产生褶,从而使密封圈唇内口与密封面贴合良好。正式安装时唇口填满润滑脂,每段之间用密封胶粘合,第一个接口放在正上方位置。然后用提供的槽钢通过压板压紧固定。

    这种组合密封结构的优点在于:甩油环挡住了大部分润滑油,使得进入最外层橡胶人字密封的润滑油极少,再加上人字形橡胶密封的独特结构和安装方式,使滑履罩壳避免漏油。

4 结束语

    改进后的滑履罩密封结构已在多种规格的球磨机上得到应用,其中包括φ5m×15.5m双滑履水泥磨等大型管磨机。实践证明这种结构具有密封有效、结构简洁、安装调整方便等特点,基本上解决了滑履磨漏油的问题,赢得了用户的好评。

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