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减速机网 液力变矩器涡轮精密铸造技术的研究 减速机网
来源:减速机信息网    时间:2008-5-12 9:15:44  责任编辑:lihongwei  
 

1 前言

涡轮是液力变矩器的重零件,其铸造质量的高低,表央粗糙度尺寸精度对液力变矩器的传动质量都有重要的影响。目前国内大多采用树脂砂芯,金属型的铸造方法,涡轮叶片在树脂砂芯中抽出。这种方法铸出的铝合金涡轮流道表面粗糙度Ra<6.3μm,尺寸精度很难保障,而且对要求叶片根部带有圆角的涡轮很难铸出。采用金属型,石膏芯的精密铸造方法克服了上述工艺的不足。

2 试验条件及方法

2.1 石膏型材料及配比

石膏浆料的配比(%) a石膏铝钒土添加剂水(占粉重)石膏混合料40—6036—600—435—40

2.2 合金熔炼

合金材料选用ZL104合金,坩埚电阻炉熔炼,采用氩气精炼,加入微量元素,浇注温度700—720°C,采用三元变质剂对合金进行变质。

2.3 机械性能测试

在涡轮铸件当量厚度最大处(叶片与外壳交接处)取本体试样测试性能。试样的热处理规范为:固熔处理(535±5)°C4h,淬火水温75°C,进效处理(175±5)°C7h。

3 试验结果及分析

3.1 石膏芯浆料性能的测试结果及分析

采用表1石膏混合料配比,测得石膏混合浆料的基本性能如表2所示。

石膏混合浆料的基本性能 流动半径mm48hUbMpa700°C残留压强度Mpa初凝时间min终凝时间min透气性石膏浆料 65--801.0--1.8>1.36--813--15——

该石膏浆料完全满足叶轮叶片的成型,可得到轮廓清晰,表面光洁的石膏型芯。叶片采用硅橡胶制作,待石膏芯凝固后,把硅橡胶叶片从石膏芯中拨出。

为了保证石膏芯中的水分完全排出,避免浇注铝合金液时产生的气泡,根据石膏汲水与排水的反应方程式:

加水胶凝:CaSO4、0.5H2O+H2O→CaSO4 2H2O,加热脱水:CaSO4 2H2O→CaSO4、0.5H2O→CaSO4 。

烘干后的石芯即可放入金属型内进行浇铸。在石膏浆料中加入大量的铝钒土,目的时为了获得浇铸出性能良好的石膏芯,铝钒土可提高石膏浆料表面的复制性能,增加石膏芯的退让性和铸件清是时的溃散性,提高铸件尺寸和精度,减少型芯在烘干进的裂纹和变形倾向等。加入其它添加剂可调整石膏浆料的凝固时间,消泡性等,并增加石膏芯的湿强度。

3.2 铸件尺寸精度和表面粗糙度

测试涡轮流道表面(非加工面)的尺寸,在φ400—800mm的尺寸范围内,尺寸公差在±0.5mm以内,满足了涡轮流道表面铸造尺寸和公差要求。

采用RM—20袖珍式粗糙度测试仪,取石膏芯成形的闰面部位进行测试(在A、B、C、D四点,测试4次)。

从测试结果看,由石膏芯成形的非加工面的表面粗糙度小于6.3μm.

3.3 铸件本体机械性能测试

按2.3的试验方法,测试的机械性能如下:拉伸强度为226—267MPa,延伸率2%—4%。从试验数据分析来看,靠近金属外壳的部位机械性能高,而远离金属外壳的部位机械性能低,但比完全树指砂铸造的铸件机械性能要高。

3.4 与树脂砂芯铸造工艺的比较

采用石膏芯铸造铝涡轮与树脂砂芯铸造相比,由于石膏芯需要长时间的烘干,生产成本略有增加。如设备配套,生产效率与树脂砂芯铸造差不多,可进行小批量试生产。

4 结论

(1)采用金属型外壳石膏芯复合铸造工艺,铸造涡轮的表面粗糙度(非加工面)Ra<6.3μm,铸造表面的尺寸精度为±0.5mm/

(2)铸件本体的机械性能为:拉伸强度为226—267MPa,延伸率2%—4%,满足涡轮铸件的使用要求。


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