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减速机网 用预热法解决调速电机磁极装配焊接变形问题 减速机网
来源:减速机信息网    时间:2008-5-19 9:31:28  责任编辑:lihongwei  
  磁极接头焊接加热并随后冷印的工艺过程,必然形成一种与母材不相同的金属组织并产生不同的应力状态,因此,焊件容易产生变形和裂纹。

我们知道,选择不同的焊接线能量可以得到不同的冷却速度,使工件得到质量优良的焊接接头。然而对于裂纹敏感的结构件如空实心磁极的焊接,只采用加大线能量的方法来调节冷却速度,往往只带来金属熔化剧烈的弊病,在这种场合下,必须采取但前丁件加热或焊接过程中加熟的方法来调节冷却速度,而线能量仍然不变。预热可以降低焊接区域的冷却速度,其目的是使冷却过程中不产生对裂纹敏感的微观组织,减少收缩应力,并使高温熔解在钢水中的氢有较多的时间逸出。对于焊接件是否需要预热、预热温度该多少,可.采用如下估算方法。

(l)碳当量估算法,把所焊母材的化学成份按下式计算,如果碳当量大于0.45-0.55,则应考虑焊前加热。

C当=C%+Mn/6+(Cr%+V%)/5+(Mo/4)%+(Nil25)%+(Cr/l3)%+P/2(l)

(2)考虑厚度的碳当量估算方法估算式如下:

C总=(1+0.005δ)(2)


式中  C当——为(l)式中估算出的碳当量
     δ——板厚(基本)

(3)考虑化学成份和工件厚度的预热温度估算法估算式如下:

    T预=350C总-0.25

式中 T预——预热温度,℃
     C总——为(2)式中考虑厚度算出的碳当量

(4)考虑工件厚度和扩散氢含量的预热温度估算方法,对于强度等级在60-90kglmm范围内的低合金结构钢,不仅要考虑工件厚度对于预热温度的影响,还要考虑扩散氢含量的影响,估算如下。

 T预=120+120lg'(HD3.5)+5.0(h-20)+δ(δb-83)     (4)

式中   T预——预热温度,℃
       HD——焊缝金属中扩散含氢量,0.L-40mU100g
       h——焊缝金属的厚度,mm
       δb——焊缝金属的抗拉强度,Mpa

选择预热温度,除上述估算方法外,还有硬度试验法和缝隙式抗裂试验法等,这些方法模拟试件的厚度、变形情况、坡口形式等条件进行焊接,焊后观察是否存在过高硬度(HV>350),是否存在裂纹敏感的微观组织及裂纹,。从而决定所需预热温度。

由于预热或中间加热降低了冷却速度避免了淬硬组织的出现,并且使焊接残预应力显著下降,采用预热,可以控制。件的 超量以的能整区在实际生产中,由于对预热或中间加热缺乏应有的认识而采取草率的态度,常常导致焊件变形,甚至造成严重的后果。例如用烧嘴对较厚的工件,只是表面短时间加热几分钟就算完一了,或是在加热装置与焊接操作处相隔一定距离要搬运的情况下,没有考虑由于搬运和等待吊车而造成的降温。因此,采用预热,特别是局部预热时,·要把预热温度、预热范围(宽度,工件厚度的2-3倍)、检测预热温度的位置和预热的升温速度都要在操作规程中具体规定并严格执行。

经过一年多来的严格按照工艺执行,基本解决了空,实心磁极焊后的变形问题,调速电机的质量明显提高,达到了预期的效果。


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