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减速机网 齿轮强度与设计参数-安全系数选择 减速机网
来源:减速机信息网    时间:2008-6-20 8:11:49  责任编辑:lihongwei  

 

在齿轮设计中将各参数作为随机变量处理尚缺乏足够数据,所以,仍将设计参数作为确定值处理,仍然用强度安全系数或许用应力作为判据,通过选取适当的安全系数近似控制传动装置的工作可靠性要求。考虑到计算结果和实际情况有一定偏差,为保证所要求的可靠性,须使计算允许的承载能力有必要的安全裕量。显然,所取的原始数据越准确,计算方法越精确,计算结果与实际情况偏差就越小,所需的安全裕量就可以越小,经济性和可靠性就更加统一。
  在选择安全系数时,除考虑可靠性要求外,还应注意以下几点:
   1)齿轮材料疲劳极限是在失效概率为1%时得到的。可靠度要求高时,安全系数应取大些;反之,则可取小些。
   2)一般情况下弯曲安全系数应大于接触安全系数,由于断齿比点蚀的后果更为严重,所以,要求弯曲强度的安全裕量应大于接触强度的安全裕量。
   3)不同的设计方法推荐的最小安全系数不尽相同,设计者应根据实际使用经验或适合的资料选定。如无可用资料时,对接触强度和弯曲强度的安全系数可参考表32选取。
   4)对特定工作条件下可靠度要求较高的齿轮安全系数,设计者应作详细分析。
   5)不同的使用场合评定齿轮失效的准则各异,最小安全系数的选取也应有所不同。
   6)最小安全系数的选取,建议由制造者和用户协商确定。

   

表32  最小安全系数参考值
使用要求
最小安全系数
SFmin
SHmin
高可靠度
2.00
1.50~1.60
较高可靠度
1.60
1.25~1.30
一般可靠度
1.25
1.00~1.10
低可靠度
1.00
0.85
注:
1 在经过使用验证或对材料强度、载荷工况及制造精度拥有较准确的数据时,可取表中SFmin下限值。
2 一般齿轮传动不推荐采用低可靠度的安全系数值。
3 采用低可靠度的接触安全系数值时,可能在点蚀前先出现齿面塑性变形。

   
 
齿轮工作的可靠性要求是根据其重要程度、工作要求、经济性和维修难易程度等方面的因素综合考虑决定的。不同的使用场合对齿轮有不同的可靠度要求。一般可分为下述几类情况:
   1)低可靠度要求 齿轮设计寿命不长,对可靠性要求不高的易于更换的不重要齿轮,或齿轮设计寿命虽不短,但对可靠性要求不高。这类齿轮可靠度可取为90%,如一般车辆齿轮。
   2)一般可靠度要求 通用齿轮和多数的工业应用齿轮,其设计寿命和可靠性均有一定要求。这类齿轮的可靠度一般不大于99%,如一般工业齿轮。
   3)较高可靠度要求 要求长期连续运转和较长的维修间隔,或设计寿命虽不很长但可靠性要求较高的齿轮,一旦失效可能造成较严重的经济损失或安全事故,其可靠度要求高达99.9%,如蒸汽透平齿轮。
   4)高可靠度要求 特殊工作条件下要求可靠性很高的齿轮,其可靠度要求甚至高达99.99%以上,如航空和航天装置传动齿轮。

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