| 申请号： |
01809826 |
申请日： |
2001/05/17 |
| 公开日： |
2003/11/12 |
公告日： |
|
| 公开号： |
1455840 |
公告号： |
1193153 |
| 授权日： |
2005-3-16 |
授权公告日： |
2005-3-16 |
| 专利类别： |
发明 |
国别省市代码： |
DE[德国] |
| 代理机构代码： |
72002 |
代理人： |
曾立 |
| 发明名称： |
门制动器 |
| 国际分类号： |
E05C 17/20 |
| 范畴分类号： |
36F |
| 发明人： |
彼得.霍夫曼;贡多尔夫.海因里希斯;拉尔夫.杜宁 |
| 申请人： |
埃德沙股份公司 |
| 申请人地址： |
德国雷姆沙伊德 |
| 邮编： |
|
| 文摘： |
| 本发明涉及一种门制动器，尤其用于机动车，它具有：一个平行于门铰链铰接在一个门结构件、门或门柱上的门保持杆（１），及一个固定在另一门结构件上的保持件（２），其中保持件（２）及穿过该保持件的门保持杆（１）通过一个确定门的一定的打开位置的锁止装置彼此可相对运动地相互连接，锁止装置具有制动和／或保持体（３），这些制动和／或保持体可抵抗一个弹簧载荷可相对门保持杆（１）运动地支承在保持件（２）中以及被预压紧在于保持杆（１）的至少一侧上横向于运动方向设置的制动斜面（４）及锁止凹部（５）上，其中，保持件（２）具有一个塑料壳体（１０），该塑料壳体带有一个用于门保持杆（１）的透孔（１３）以及垂直于该透孔（１３）并且平行于铰链轴设置的、用于在其中滑动的制动和／或保持体（３）的导向孔（２５），及所述制动和／或保持体（３）被构造为滑动体，其形状为在其一端上由半球形帽（１４）封闭的空心圆柱体（１９），这些空心圆柱体在其敞开端中容纳一个靠置在帽（１４）上的压簧（１２）。 |
| 主权利要求： |
| 门制动器，尤其用于机动车，它具有： 一个平行于门铰链铰接在一个门结构件、门或门柱上的门保持杆（１），及 一个固定在另一门结构件上的保持件（２），其中 保持件（２）及穿过该保持件的门保持杆（１）通过一个锁止装置彼此可相对运动地相互连接，及其中 锁止装置确定门的一定的打开位置及具有制动和／或保持体（３），这些制动和／或保持体可抵抗一个弹簧载荷相对门保持杆（１）运动地支承在保持件（２）中以及被预压紧在于门保持杆（１）的至少一侧上横向于运动方向设置的制动斜面（４）及锁止凹部（５）上， 其特征在于： 保持件（２）具有一个塑料壳体（１０），该塑料壳体带有一个用于门保持杆（１）的透孔（１３）以及垂直于该透孔（１３）并且平行于铰链轴设置的、用于在其中滑动的制动和／或保持体（３）的导向孔（２５），及 所述制动和／或保持体（３）被构造为滑动体，其形式为在其一端上由半球形帽（１４）封闭的空心圆柱体（１９），这些空心圆柱体在其敞开端中容纳并且无倾斜地导向着一个靠置在帽（１４）上的压簧（１２）。 |
| 优先权项： |
| DE 2000-5-20 10025185.4 |
| PCT 项 |
| 进入国家阶段日： |
2002年11月20日 |
国际申请号： |
PCT/DE2001/001896 |
| 国际申请日： |
2001年5月17日 |
国际公布日： |
2001年11月29日 |
| 国际公布号： |
WO2001/090518 |
国际公布语言： |
德 | |
| 法律状态：[免责声明] |
