| 申请号： |
200480020996 |
申请日： |
2004/07/17 |
| 公开日： |
2006/08/30 |
公告日： |
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| 公开号： |
1826279 |
公告号： |
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| 授权日： |
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授权公告日： |
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| 专利类别： |
发明 |
国别省市代码： |
DE[德国] |
| 代理机构代码： |
11038 |
代理人： |
郑修哲 |
| 发明名称： |
绳制动器 |
| 国际分类号： |
B66B 5/24;B66D 5/16 |
| 范畴分类号： |
32F |
| 发明人： |
G.罗伊特;W.尼布林格;W.迈斯纳;H.施勒克 |
| 申请人： |
蒂森克虏伯电梯股份有限公司 |
| 申请人地址： |
德国杜塞尔多夫 |
| 邮编： |
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| 文摘： |
| 本发明涉及升降机装置的绳制动器（１０；６０），其用于制动结合到轿厢的绳（１８），并且具有在绳的纵向上不可移动的阻挡器（１６）和至少一个制动器闸瓦（２８），该绳可以在阻挡器（１６）和制动器闸瓦（２８）之间导向通过，并且制动器闸瓦（２８）可以在将该绳（１８）压在阻挡器（１６）上的制动位置和释放该绳（１８）的释放位置之间来回移动，并且还具有联接到制动器闸瓦（２８）用于释放该绳（１８）的驱动器（３０）。为了将绳制动器构造为具有更简单的构造并且由此能在短的时间内制动绳（１８），根据本发明建议驱动器被形成为线性驱动器（３０）并且所述至少一个制动器闸瓦（２８）能借助于线性驱动器（３０）逆着在制动位置作用在其上的制动力的作用而转移到释放位置。此外还建议了用于检测这种类型绳制动器（１０；６０）的方法。 |
| 主权利要求： |
| 一种升降机装置的绳制动器（１０；６０），其用于制动联接到轿厢的绳（１８），并且具有在绳的纵向上不可移动的阻挡器（１６）和至少一个制动器闸瓦（２８），该绳（１８）可以在阻挡器（１６）和制动器闸瓦（２８）之间导向通过，并且制动器闸瓦（２８）可以在将该绳（１８）压在阻挡器（１６）上的制动位置和释放该绳（１８）的释放位置之间来回移动，并且该绳制动器还具有联接到制动器闸瓦（２８）用于释放该绳（１８）的驱动器（３０），其特征在于驱动器被形成为线性驱动器（３０）并且所述至少一个制动器闸瓦（２８）能借助于线性驱动器（３０）逆着在制动位置作用在其上的制动力的作用而转移到释放位置。 |
| 优先权项： |
| DE 2003-7-22 103 34 654.6 |
| PCT 项 |
| 进入国家阶段日： |
2006年1月20日 |
国际申请号： |
PCT/EP2004/008025 |
| 国际申请日： |
2004年7月17日 |
国际公布日： |
2005年2月3日 |
| 国际公布号： |
WO2005/009883 |
国际公布语言： |
德 | |
| 法律状态：[免责声明] |
