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| ·模具高速铣削加工技术
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| 一、前言
在现代模具生产中，随着对塑件的美观度及功能要求得越来越高，塑件内部结构设计得越来越复杂，模具的外形设计也日趋复杂，自由曲面所占比例不断增加，相应的模具结构也设计得越来越复杂。这些都对模具加工技术提出了更高要求，不仅应保证高的制造精度和表面质量，而且要追求加工表面的 |
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| ·高速加工:普通铣削的替代和补充方案
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| 多年的经验表明曾经是最新技术的电机加齿轮箱传动的主轴结构已不能被用于工模具制造、多任务量生产或原型制造。经常变化的工件形状和材料、要求严格的精度和表面质量，以及更短的生产时间与批量生产相比产生了不同的要求。另一方面，高速切削工艺的生产能力给人以深刻印象，以致以利润为目标的公司 |
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| ·五金模具高速加工技术应用简介
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| 粗加工模具粗加工的主要目标是追求单位时间内的材料去除率，并为半精加工准备工件的几何轮廓。 在切削过程中因切削层金属面积发生变化，导致刀具承受的载荷发生变化，使切削过程不稳定，刀具磨损速度不均匀，加工表面质量下降。目前开发的许 |
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| ·适用于刀具和模具制造的动态高精密加工中心
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| 动态高精密加工中心实现了所有轴的线性驱动，其动态性能与Deckel Maho公司在米兰EMO展览会上所展出的DMC 75 V linear立式精密加工中心相当，该加工中心最大可拓展为五轴加工中心。
Deckel Maho公司的DMC 75 V linear加工中心 |
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| ·薄壁结构的高效铣削加工
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| 随着飞机性能要求的进一步提高，现代航空工业中大量使用整体薄壁结构零件。其主要结构由侧壁和腹板组成，结构简洁、尺寸较大、加工余量大、相对刚度较低, 故加工工艺性差。在切削力、切削热、切削振颤等因素影响下，易发生加工变形，不易控制加工精度和提高加工效率。加工变形和加工效率问题成为 |
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| ·模具加工应用高速切削技术优势明显
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| 模具作为模压产品生产的关键工装，其设计与生产周期日益成为决定新产品开发周期的决定因素。模具的型面一般都是十分复杂的自由曲面，并且硬度很高，常规的加工方法是在退火后进行切削加工，然后进行热处理、磨削或电火花加工，最后手工打磨、抛光，加工周期很长。其中的手工加工占模具整个加工 |
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| ·航空整体结构件的高速切削加工
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| 1引言 随着现代飞机、航天器性能要求的不断提高，许多骨架零件尤其是主承力结构件(如飞机的大梁、隔框、壁板；火箭的整流罩、舱体和战略武器战斗部壳体等)普遍采用由大型整块毛坯直接“掏空”而加工成复杂槽腔、筋条、凸台和减轻孔等整体结构件。整体结构件体积大、壁薄、刚度差、易变形、切 |
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| ·手动经济型数控刀架的原理与设计
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| 1 问题的提出 随着科学技术的发展及制造技术的进步，以及社会对产品多样化的需求愈加强烈，产品的更新换代加速，产品品种的多样化，使得生产规模已由过去的大批量生产方式为主转向以中、小批量轮番生产占主导地位的局面，促进了数控机床的发展。数控机床的发展出现了向两端扩展的方向，即一端 |
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| ·高速切削数据库技术的研究
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| 1 引言 金属切削是零件成型的主要加工手段之一，在机械制造业中占有重要地位。近二十年来，随着数控加工技术及切削刀具制造技术的不断发展，对高速切削技术的理论研究不断深入，高速切削技术已在航空、航天、汽车、机床、模具等制造领域获得了日益广泛的应用。高速切削技术作为一种先进的共性 |
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| ·摆线针轮减速机是靠什么来减速的呢？
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| 摆线针轮减速机是采用K-H-V少齿差行星式传动原理及摆线针齿啮合的新颖传动机械。广泛应用于纺织印染、轻工食品、冶金矿山、石油化工、起重运输及工程机械等领域中的驱动和减速装置。 行星摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。 在输入轴上装 |
