本技术是借用输出轴的扭矩，通过轴上的螺旋渐开线花键，推压带锥面体内的内花键，使其与顺倒车被动齿轮上的内锥面结合，起到自动加压（随着输出轴的扭矩大小其自动加压力大小而变）而传递扭矩。（如图） 本技术产品的摩擦离合器原理一改传统船用齿轮箱的摩擦片传递扭矩的基本结构，其结构简化，转动零部件大为减少，故质量轻、噪声低，顺倒与换档操纵力小，润滑油温升低，更适合匹配高速动力机等优点。