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沈润杰 硕士——齿轮联轴器耦合轴承—转子系统动力学研究及应用
来源:减速机信息网    时间:2007年10月9日10:22  责任编辑:wangtao   
 

第五章齿轮联轴器耦合轴系动力学分析及稳定性研究

§5.1  引言

长期以来,齿轮作为一个重要的联结件,其轴系的振动和噪音一直为工程界所关注,由于这些问题和齿传输线动载荷密切相关,所以齿轮动力学研究一个得要内容就是确定轮齿上的动载荷,但是一般都是对外齿轮系统的扭转、弯曲,扭弯耦合振动分析,而作为另一个重要的联接件齿轮联轴器研究很少。从以往对齿轮联轴器的研究来看,大多对其连接的简单轴系的单纯弯曲振动、轴向振动和扭转振动进行研究、而对其轴系的弯扭耦合特性研究却很少,本章在前几章的基础上,对半齿轮联轴器系统的耦合特性进行研究;为了突出齿轮联轴器,忽略支撑的影响,讨论刚性支承齿轮联轴器轴系的系统模态、特征值。揭示了齿轮轴系弯扭耦合振动的特征,并说明齿轮联轴器内外齿相对偏心(转角、径向)是造成齿轮联轴器连接轴系弯扭耦合的主要原因。

最后对某实际DH型透平压缩机齿轮联轴器联接转子系统进行了动力学计算和分析,对于考虑齿轮联轴器与不考虑齿轮联轴器两种情况下对系统的特征值、稳定性进行了计算分析,说明其影响系统固有频率和稳定性的原因。

§5.2  研究对象及系统方程

图5.1所示半齿联轴器系统,本章计处联1轴长a1=600mm、a2=150mm直径d1=30mm、质量G1=8.36kg,极转动惯量I1=30000kgmm,轴2长b1=800mm,b2=100mm直径d2=20mm、质量G2=5.66kg、极转动惯量I2=6300kgmm2,两轴皆为铰友;转子位于轴的中央。齿轮联轴器齿轮模数Mn=2mm齿数Nz=25,齿宽B1=B2=20mm,内齿轮质量为G2=2kg、极转动惯量I2=1000kgmm2,外齿轮质量为G2=1kg、极转动惯量I2=500kgmm2, 鼓形量Rc=155mm、两段轴分别被离散成10个节点,集中质量分别位于第4、7个节点上,传递扭矩T=600Kgmm2按照第三章、第四章求得齿轮联轴器的刚度列出振动方程:M

§5.3  齿传输线联轴器耦合对系统因有频率及振型的影响

支承静态标高为零时,表5.1和表5.2分别给出了耦合前一些转速下轴1和轴2前9阶的固有频率,图5.2和图5.3分别是这些固有频率对应的轴1和轴2的振型图,实点表示扭转振型、空心点表示弯曲振型,模坐标代表质点位。从图5.2和图5.3中可以看到,耦合前由于转子弯曲振动与扭转振动是解耦的,所以图中转子的振型要么是纯粹的弯曲振型,要么就是纯粹的扭转振型。

表5.3是耦合系统在同样的转速下,前18阶的固有频率,图5.4是这些固有频率对应的耦合状态下转子的振型;横坐标质点1~10代表轴1、11~20代表轴2;纵坐标为振型;实点表示扭转振型、空心点表示弯曲振型。

将表5.1、表5.2和表5.3进行对比后可以发生,在每一个转速下,耦合后的固有频率变得比较密集,表5.1和表5.2中的固有频率都可以在表5.3中找到与之乎相同的对应值,而且耦合后频率值比耦合前的略高,这主要是因齿轮联轴的加入,相当于给系统增加了约束。观察这些固有频率对应的振型,凡表5.3与表5.1中相接近的固有频率,在耦合状态下,系统振型轴1的主振动的成分占主要地位,例如图5.4中mode3、mode16对应图5.2的mode3、mode5;凡表5.3与表5.2中相接近的固有频率,在耦合状态下,系统振型轴2的主振动成分占主要地位,只有很小的轴1成分,而且振型形状也和耦合前形态基本相同,例如图5.4中mode1、5、6、14、17对应图5.3的mode1、2、3、6、7等;这说明齿轮联轴器耦合对这些固有频率和振型影响很小。

但是,另外我们可以发现,在表5.3中出现了许多表5.1和表5.2中所没有的新的固有频率如λ4co,λ7co,λ8co,λ11co,λ12co,λ13co,观察这些因有频率所对应的振型,可以发现,它们对应又可分为三种,1.纯的弯曲耦合振型λ7co,λ8co对应振型图5.4中mode7、8;2.纯的扭转耦合振型λ4co,λ13co对应振型图5.4中mode4、13;3.弯扭振型相迭加的复振型——弯扭耦合振型λ11co,λ12co对应振型图5.4中mode11、12。这种弯耦合振型是由于齿轮联轴器的耦合作用而新产生的,这是齿轮轴系统区别于一般单转子系统的重要特征之一,由于弯扭耦合模态的产生,决定了轴系统的振动是弯扭耦合振动。

表5.1 耦合前轴1特征值(λiun无量纲)

转速(rpm)λiun λ1un λ2un λ3un λ4un λ5un λ6un λ7un λ8un λ9un
300. 13.312 46.964 97.788 99.119 118.030 233.320 276.730 378.57 509.21
600. 6.655 23.455 48.565 49.895 59.017 116.610 138.260 189.280 254.350
900. 4.436 15.618 32.158 33.489 39.345 77.703 92.107 126.190 169.400
1200. 3.327 11.700 23.956 25.286 29.509 58.250 69.030 94.642 126.930
1500. 2.661 9.348 19.036 20.366 23.607 46.579 55.184 75.714 101.440
1800. 2.217 7.781 15.757 17.086 19.672 38.798 45.954 63.095 84.452
2100. 1.900 6.661 13.415 14.744 16.862 33.241 39.362 54.081 72.316
2400. 1.662 5.821 11.659 12.988 14.754 29.073 34.418 47.321 63.214

横坐标为质点,纵坐标为振型。

表5.2 耦合前轴2特征值(λiun无量纲)

转速(rpm)λiun λ1un λ2un λ3un λ4un λ5un λ6un λ7un λ8un λ9un
300. 4.848 29.074 55.516 75.593 96.667 148.060 245.010 268.190 298.310
600. 2.424 14.828 27.662 37.796 48.301 73.776 122.490 133.990 149.160
900. 1.616 9.869 18.378 25.198 32.179 49.016 81.649 89.262 99.437
1200. 1.212 7.390 13.735 18.898 24.118 36.637 61.229 66.898 74.578
1500. 0.969 5.902 10.950 15.119 19.281 29.211 48.977 53.480 59.662
1800. 0.808 4.910 9.092 12.599 16.056 24.261 40.809 44.536 49.719
2100. 0.692 4.201 7.766 10.799 13.753 20.727 34.975 38.147 42.616
2400. 0.606 3.670 6.771 9.449 12.026 18.076 30.599 33.356 37.289

横坐标为轴2离散质点。纵坐标为振型。

表5.3 无标高耦合系统特征值(λico无量纲)

转速(rpm)λico λ1co λ2co λ3co λ4co λ5co λ6co λ7co λ8co λ9co
300. 6.785 6.804 16.913 19.941 51.492 51.938 72.781 75.240 94.718
600. 3.393 3.402 8.457 9.970 25.644 26.070 36.377 37.627 47.263
900. 2.262 2.268 5.638 6.647 17.026 17.449 24.236 25.093 31.442
1200. 1.696 1.701 4.228 4.985 12.716 13.138 18.162 18.827 23.530
1500. 1.357 1.361 3.383 3.988 10.131 10.552 14.514 15.069 18.781
1800. 1.131 1.134 2.819 3.323 8.407 8.827 12.080 12.565 15.613
2100. 0.969 0.972 2.416 2.849 7.175 7.595 10.339 10.777 13.350
2400. 0.848 0.851 2.114 2.493 6.251 6.671 9.032 9.436 11.651

续表5.3无标高耦合系统特征值(λico 无量纲)

转速(rpm)λico λ10co λ11co λ12co λ13co λ14co λ15co λ16co λ17co λ18co
300. 95.077 103.410 105.040 106.930 147.710 148.750 234.320 244.950 268.230
600. 47.623 51.555 52.693 53.463 73.602 74.639 117.150 122.480 134.080
900. 31.802 34.252 35.272 35.642 48.899 49.936 78.098 81.651 89.354
1200. 23.890 25.598 26.572 26.732 36.549 37.586 58.567 61.238 66.975
1500. 19.142 20.406 21.357 21.386 29.141 30.177 46.848 48.990 53.527
1800. 15.975 16.947 17.820 17.885 24.202 25.238 39.033 40.825 44.507
2100. 13.713 14.478 15.275 15.407 20.675 21.712 33.449 34.992 37.619
2400. 12.015 12.627 13.365 13.5550 18.031 19.067 29.259 30.618 31.890

我们从振型图5.4中还可以看出,在支承静态标高为零,其耦合后纯的弯曲耦合模态、纯的扭转耦合模态比较明显;而弯扭振型相迭加的复合振型——弯曲耦合模态很不明显。这主要因为齿轮联轴器连接的两段轴对中性很好时,齿轮联同器靠自身的重果和转子的重量引起的内外的向对位移非常小,齿轮联轴器扭转和弯曲交叉刚度非常小,其数值如表5.4。这可以把联轴器看成是一个轴段来处理这是一个弯扭解耦模型,在以往计算中一般都采用当量轴段来代替齿轮联轴器。但这是在支承对中性很好的情况下的处理方法,下面我们在支承有一定静态标高下讨论齿轮联轴器弯扭效应。

表5.4齿轮联轴器刚度(K无量纲)

    X Y φ ψ θ
K x 0.2748 -1.939e-4 5.207e-5 1.654e-3 -8.078e-3
K y -1.939e-4 0.2751 1.568e-2 5.207e-5 -3.817e-3
K φ 5.207e-5 1568e-2 5.148e-3 -1.067e-5 1.031e-3
K ψ -8.078e-3 -3.817e-3 -1.067e-5 5.131e-3 2.192e-3
K θ -8.078e-3 -3.817e-3 1.031e-3 2.192e-3 0.7058

§5.4齿轮联轴器内外齿轮不对中对系统固有频率振型的影响

我们取靠近联轴器的两个支承的静态标高分别为:x1=0.0mm,y1=0.1mm,x2=0.0mm,y2=0.1mm,使联轴器的内外齿轮存在一定静态相对位移。表5.5是有静态标高下耦合系统在表5.1、5.2同样转速下前18阶的固有频率,图5.5是这些固有频率对应的耦合状态下转子的振型;横坐标质点1~10代表轴1,质点点11~20代表轴2;纵坐标为振型,实点表示扭转振型、空心点表示弯曲振型。

将表5.1、表5.2和表5.5进行对比后可以发现,在每一个转速下,耦合后的固有频率变得比较密集,除与静态标高为零时相同的性质外,其出现了许多表5.1和表5.2、5.4中没有的新的固有频率其对应的弯扭振型相迭加的复合振型—弯扭耦合振型,如表5.5中固有频率λ8co、λ10co、λ11co、λ12co、λ14co、λ15co、λ18co对应振型其振型比较复杂图5.5中mode8、10、11、12、14、15、18等,同时我

表5.5 有标高耦合系统特征值(λico无量纲)

转速(rpm)λico λ1co λ2co λ3co λ4co λ5co λ6co λ7co λ8co λ9co
300. 5.892 6.777 16.657 17.070 19.270 30.101 38.613 51.768 57.107
600. 2.946 3.389 8.328 8.539 9.639 15.051 19.305 25.876 28.562
900. 1.964 2.259 5.552 5.693 6.426 10.034 12.869 17.241 19.050
1200. 1.473 1.694 4.164 4.269 4.819 7.525 9.650 12.922 14.297
1500. 1.178 1.355 3.331 43.415 3.855 6.020 7.718 10.328 11.447
1800. 0.982 1.130 2.776 2.846 3.213 5.017 6.430 8.597 9.549
2100. 0.842 0.968 2.379 2.440 2.754 4.300 5.510 7.359 8.194
2400. 0.736 0.847 2.082 2.135 2.410 3.763 4.819 6.430 7.179

续表5.5 有标高耦合系统特征值(λico无量纲)

转速(rpm)λico λ10co λ11co λ12co λ13co λ14co λ15co λ16co λ17co λ18co
300. 71.181 88.041 94.961 97.042 103.240 120.830 147.860 148.980 233.930
600. 35.585 43.990 47.487 48.520 51.644 60.427 73.687 74.743 116.760
900. 23.717 29.294 31.666 32.347 34.455 40.298 48.959 50.002 77.906
1200. 17.781 21.937 23.756 24.260 25.868 30.237 36.596 37.634 58.459
1500. 14.218 17.517 19.011 19.408 20.720 24.203 29.179 30.215 46.780
1800. 11.841 14.566 15.848 16.173 17.293 20.184 24.234 25.269 38.987
2100. 10.142 12.455 13.589 13.864 14.847 17.315 20.704 21.738 33.417
2400. 8.867 10.869 11.894 12.132 13.015 15.165 18.056 19.089 29.238

们还可以看出,系统弯扭耦合成分罗内外齿对中时明显;同时我们从振型中还可以发现一些以原来耦合前固有振型为主要成分同时夹杂少量的弯扭耦合的成分振型如图5.5中mode1、4、13、16分别对应耦合前轴2mode1、轴1mode1、轴2mode5、mode7。

弯扭耦合现象变得明显的原因主要可能是:静态标高的存在使联轴器交叉刚度相对增加,尤其是与抟转方向交叉刚度,如表5.6是耦合后联轴器的刚度,其中与扭转方向的交叉刚度有所增加。

表5.6齿轮联轴器刚度(K无量纲)

刚度   X Y φ ψ θ
K x 0.64103 -9.087e-5 4.7487e-4 2.460e-4 -1.29e-3
K y -9.087e-5 0.1312 1.131e-3 4.748e-4 0.1775
K φ 4.7487e-4 1.131e-3 2.385e-5 -5.009e-5 1.402e-3
K ψ 2.460e-4 4.748e-4 -5.009e-5 1.1672e-3 8.3585e-4
K θ -1.29e-3 0.1775 1.402e-3 8.3585e-4 0.2507

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